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台灣以機車作為主要交通工具的人數眾多，機車

密度高居亞洲之冠，平均每2個台灣人就有1人有

機車。

交通尖峰時期的「機車瀑布」，還一度成為外國

人眼中的奇景。

然而，不少機車族都能明顯感受到，近年來機車

的價格越來越高，對此感到無奈和不解，也有網

友感嘆，就是因為覺得機車太高，導致後來自己

「寧願騎腳踏車」。

現在根本是萬物齊漲唯獨薪資低：「任何東西都

越來越貴，只有薪資越來越便宜。」還有人則分

析，正是因為台灣騎機車的人多，所以價格才降

不下來：「因為需求大啊，機車廠商沒理由把好

賣的東西降價」、「在台灣，越多人買的東西越

貴」。

此外，也有網友從經濟面仔細分析，指出台灣機

車價格上漲的原因，不外乎受到「貨物稅」與「

環保法規」的影響：「國產車內銷要加上17%的

貨物稅及5%的營業稅，因此機車業者必須拉抬機

車車價，才導致這個不公平的怪現狀」、「政府

推動電動機車相關政策補助，燃油機車原有補助

跟環保政策也改變，這都影響到商家業者利潤，

費用自然轉嫁到消費者身上。」

據了解，根據《貨物稅條例》第12條規定，只要

是機車，包括機器腳踏車、機動腳踏兩用車等，

都須從價徵收17%的貨物稅。

七期環保法規則是測驗機車在怠速狀態下的一氧

化碳（CO）濃度，以及行車狀態下的CO及氮氧

化物等各項排氣污染標準，目的是為改善空氣品

質與減碳。這兩種因素相加之下，導致機車的價

格和以往相較高出許多。

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