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由於需求下滑和產業結構大挪移,今年將是全球汽
車公廠員工極為難熬的一年。
據彭博彙整數據,各大汽車廠已宣布將在未來幾年
共裁汰逾8萬人,雖然裁員主要集中在美、德和英國
,但其他成長更快國家也預料無法倖免。
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通用、福特和日產汽車已在去年大幅裁員,上周則
有德國的戴姆勒和奧迪汽車宣布裁員近2萬人。
貿易緊張和關稅推升成本和抑制投資下,全球汽車
業欲振乏力,各大車廠正重新評估在電動車時代下
所需人力。
據研究機構IHS Markit統計,今年全球汽車業將生
產8,880萬輛車,比去年減近6%。
這波裁員潮同樣發生在汽車業僱用人數最多的中
國大陸,例如,電動汽車新創公司蔚來汽車(NIO
)9月底資遣約20%人力,相當於逾2,000名員工。
彭博指出,全球汽車市場持續降溫,將對汽車廠
已因自駕車研發支出升高而受到打擊的獲利,造
成進一步影響,許多汽車廠現在已專注在節省成
本計畫,以防止利潤受到侵蝕。
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德國汽車管理中心(CAM)預測,包含外國汽車
廠在當地據點在內,光是德國就有約15萬個工作
可能在未來幾年面臨危機。 汽車 工廠員工已開
始起身對抗這波裁員潮。
美國通用汽車逾4.6萬名計時員工今年秋季進行
了長達40天的罷工,是該公司近50年來抗爭時
間最久的一次,但最後只說服通用讓一年前計
劃關閉四座汽車工廠其中一座繼續營運。
上個月約1.5萬人在戴姆勒、保時捷全球總部
所在的德國城市斯圖加特舉行示威遊行。
賓士、奧迪和許多零件製造商工會代表聲稱
,企業利用電動汽車轉型做為進一步裁員和提
高獲利的藉口。
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