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台灣智慧移動產業協會（ SMAT ）今（28）日正

式發布《臺灣電動機車產業發展白皮書》，提出

電動機車有益於空氣污染防治與機車產業發展，

期望政府繼續用穩定政策支持台灣電動機車產業

，打造新世代的台灣之光。

尤其在提倡「油電並行」、照顧舊有產業的同時

，必須全力促進產業轉型與環境正義，提供台灣

年輕世代及創新產業更寬廣的舞台。

台灣智慧移動產業協會表⽰，台灣的傳統產業能

否創新升級面對新世代的挑戰，關乎台灣的未來

競爭力。機車產業的「汽油電大戰」就好比世代

競爭的縮影，凸顯出台灣不能固守傳統，而是要

找到下一個兆元產業的發展方向。協會並對 2020

年環保署不再補助新購電動機車的政策方向感到

擔憂，擔心政策不延續的負面效應，將嚴重衝擊

台灣電動機車產業的發展前景。

協會理事長王健全表示，台灣電動機車並非橫空

出世，政府最早從 1995 年就開始補助民眾購買

電動機車，但直到近兩年因為產品成熟度高，市

場反應熱烈，銷量才呈現井噴式增長。但根據交

通部公路總局統計資料顯示，到十月底為止，台

灣的電動機車數量僅佔全台機車總數約 2.1% ，

顯示產業尚在萌芽成長期，仍需要政府的政策扶

植，才能成長茁壯。

台灣智慧移動產業協會強調， 2019 年各品牌皆

推出電動機車，市場百花齊放，連政府都積極開

辦電動機車人才培訓課程，吸引不少傳統機車行

的維修師傅、機車行的二代經營者踴躍報名，代

表台灣機車產業正臨轉型的關鍵點。

而電動機⾞的創新也意味著典範轉移正在發生，

只要政府挺得住，持續推動電動機車的發展政策

，台灣年輕世代將能夠從全新的電動機車產業發

展機會中，找尋出更寬廣的國際舞台。

台灣第一本電動機車產業發展白皮書的內容涵蓋

全球趨勢、台灣產業現況與消費者調查等面向。

文中指出，電動機車在碳排放、 PM2.5 （細懸

浮微粒）排放、噪音污染等各面的表現，皆優於

燃油機車。

因此在全球各國都透過補貼政策來推動發展電動

交通載具的同時，台灣政府亦應以穩定政策，結

合台灣「機車王國」的產業鏈優勢，一方面協助

傳統燃油機車業者成功轉型，另一方面持續鼓勵

電動機車的產業發展，再造台灣經濟成長新動能。

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