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為減少路口斑馬線汽機車事故發生率，警方昨起加強執法，但也有

民眾認為可能造成塞車，質疑為何不改用行人專用時相。

學者認為，路口行人及汽機車流量不一，為避免斑馬線行人流過多

致使汽機車車流動彈不得，應先調整號誌做好行人及汽機車分流較

有效。

道路交通管理處罰條例規定，汽機車車輛在斑馬線前沒有停等不禮

讓行人可開罰；警方執法採汽機車車體前端半徑三公尺內或稱左右

三公尺內有斑馬線行人就算違規。

但外界質疑，部分路口可能有轉彎汽機車從綠燈等到紅燈都找不到

「合格」的縫隙通過斑馬線。

開車族說，目測三公尺易有爭議，在行人多時，要等到「車寬加上

左右各三公尺」的空隙恐怕很難，部分路口轉彎汽機車道一定大塞

車不少汽機車車輛都不等行人通過，甚至逐漸逼近，行人也被迫繞

過或停等，汽機車車禮讓行人的概念有待加強，問題汽機車車輛絕

非只出現重要路口處而已。

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