嘉義市政府2年半前與台灣城市動力公司合作,在嘉義市推動e-bike公共電
動二輪車租賃系統,曾遭議員質疑市民使用率不高,且管理鬆散,恐賠上城
市形象。台灣城市動力公司前年7月起就沒繳租金,已積欠150萬,市府已在
嘉義市長黃敏惠說,市府目前已不再與城市動力公司 e-bike合作,該公司
退場後,市府相關單位會盡速恢復場地,將人行道及停車格還給行人、市
民,未來將會力推公共運輸,包括全電動公車路線及爭取引進公共自行車系統。
此事在市長臉書引發熱烈討論,不少網友留言提到「希望爭取ubike進駐
,讓觀光客可以深度認識嘉義市」,市府表示,相關作法持續評估規畫中。
嘉義市立委李俊俋說,嘉市腹地小,未來輔以鐵路高架化的規畫,橫貫東
西區的陸橋打通,以棋盤式道路連貫全市,先天優勢有利於公共運輸系統
的建立,若市府提出公共運輸系統的規畫草案,他會全力支持市府,向中
央爭取預算(如鐵路高架化、高鐵快捷公車),不分黨派齊心努力改變嘉義。
台灣城市動力公司前年11月進場,在嘉義市設立11處租賃站,以嘉義火
車站的流動情況最佳,使用者以學生族群、自由行遊客居多,e-bike可
甲地借、乙地還,一小時租金60元,日租一天200元,時速約25公里,
一組電池可騎乘25至30公里,難騎出嘉義市範圍,適合短距離代步。
嘉義市政府交通行政科長張瓊璽說,台灣城市動力公司前年7月就沒再繳
租金,累積約150萬,雙方已在2月18日解約,對方也同意中止合約,
張瓊璽表示,e-bike當初是自帶資金進來嘉義市建置營運,市府沒有
出錢,共設11個站位,向市府租賃10處土地及向台鐵局租賃1處土
地,與台灣城市動力公司僅訂有土地租賃契約。根據台灣城市動力公
司的資料,在嘉義市營運期間累計有3萬2000人名會員,會員沒有
市府指出,市區公車66路光林我嘉線串連嘉義市15個觀光景點,低
汙染又安全的公共運輸交通工具,4月3日至8日市府有免費觀光巴
士(市區66路光林我嘉線)提供來嘉旅人安全方便的交通工具,歡
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