騰訊網報導，隨著新能源汽車不斷普及，全球發生召回事件也呈現出
日益升高的趨勢，根據大陸電動汽車時代網統計，近5年新能源汽車
召回事件，發現共有12款品牌車型出現召回，且車輛總數達336892
統計顯示，自2014年1月至今年4月，特斯拉Model S有3次召回，合
計召回數量高達24.2萬輛；寶馬i3增程版召回19130輛，日產Leaf召
回46859輛，其他如大眾e-Golf、騰勢、一汽紅旗H7 PHEV、豐田M
在召回原因方面，主要涉及電池系統問題、電機熄火、油箱通風管布
置不合理、刹車存在問題、安全氣囊問題、安全帶問題、轉向助力問
在北京車展期間，特斯拉推出旗下3款車型Model S、Model X及Mode
l 3，其中Model 3是首次在亞洲展出，然而這依然沒能掩蓋其Model S
召回事件帶來的影響，因動力轉向系統存在故障，全球召回12.3萬輛M
odel S，光中國市場Model S就達8898輛，這一事件是特斯拉迄今最大
規模召回，相當於該公司累計銷量的4成以上，之前，特斯拉還曾因車
輛前排安全帶問題召回9萬輛，因充電器或壁式插座介面問題而召回2.9
萬輛。同樣，在北京車展期間，全球賣的最好的日產Leaf也有展出，然
而，在2016年3月，日產曾因可能存在的刹車問題，召回46859輛2013
至2015年款Leaf，原因在極端寒冷環境中，Leaf可能出現刹車困難現象。
其實，近年來新能源汽車在使用過程中出現的問題遠不止這些，只是沒
有被重視，甚至有些車型在連續出現問題下，也得不到廠商的回應。
據統計，在近年來媒體曝光的中國純電動汽車使用中，最常出現的問題
是自燃，又以充電過程中出現自燃的情況居多，但在這些事件的背後，
車輛所存在的問題很少被公布，也並沒有針對零部件問題進行召回，大
多數情況下，這些問題被歸咎為消費者使用不規範，甚至是原因不明！
因此，隨著新能源汽車應用規模不斷提升，除了產品品質、配套設施之
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