騰訊網報導,隨著新能源汽車不斷普及,全球發生召回事件也呈現出
日益升高的趨勢,根據大陸電動汽車時代網統計,近5年新能源汽車
召回事件,發現共有12款品牌車型出現召回,且車輛總數達336892
統計顯示,自2014年1月至今年4月,特斯拉Model S有3次召回,合
計召回數量高達24.2萬輛;寶馬i3增程版召回19130輛,日產Leaf召
回46859輛,其他如大眾e-Golf、騰勢、一汽紅旗H7 PHEV、豐田M
在召回原因方面,主要涉及電池系統問題、電機熄火、油箱通風管布
置不合理、刹車存在問題、安全氣囊問題、安全帶問題、轉向助力問
在北京車展期間,特斯拉推出旗下3款車型Model S、Model X及Mode
l 3,其中Model 3是首次在亞洲展出,然而這依然沒能掩蓋其Model S
召回事件帶來的影響,因動力轉向系統存在故障,全球召回12.3萬輛M
odel S,光中國市場Model S就達8898輛,這一事件是特斯拉迄今最大
規模召回,相當於該公司累計銷量的4成以上,之前,特斯拉還曾因車
輛前排安全帶問題召回9萬輛,因充電器或壁式插座介面問題而召回2.9
萬輛。同樣,在北京車展期間,全球賣的最好的日產Leaf也有展出,然
而,在2016年3月,日產曾因可能存在的刹車問題,召回46859輛2013
至2015年款Leaf,原因在極端寒冷環境中,Leaf可能出現刹車困難現象。
其實,近年來新能源汽車在使用過程中出現的問題遠不止這些,只是沒
有被重視,甚至有些車型在連續出現問題下,也得不到廠商的回應。
據統計,在近年來媒體曝光的中國純電動汽車使用中,最常出現的問題
是自燃,又以充電過程中出現自燃的情況居多,但在這些事件的背後,
車輛所存在的問題很少被公布,也並沒有針對零部件問題進行召回,大
多數情況下,這些問題被歸咎為消費者使用不規範,甚至是原因不明!
因此,隨著新能源汽車應用規模不斷提升,除了產品品質、配套設施之