騎機車左轉之前要先待轉,已經是在台灣騎機車的生活

須知。但有沒有想過,為什麼汽車可以左轉?機車不可

以?為什麼要到外側車道、進入待轉區才能左轉?這是

不是違背人類直覺?!日前,交通部鬆口要調整機車兩

段式左轉,這項交通規則終於被看見、被重視了。


不少人以為將汽車與機車分開比較安全,真的嗎?翻開

數據,台灣機車交通事故死亡人數中高達60%發生於路

口。其中,左轉衝突高居5成,機車待轉是奪命三大死

因之一!

有鑑於此,早在2017年就有民眾在「公共政策網路參

與平台」提案,要求取消強制兩段式左轉,短短半個月內

,就衝破1800人附議。

有鑑於台南市交通數據,交通部在6月10日召開記者會,

針對廢除機車兩段式左轉/取消強制待轉議題,正式宣布

「機車左轉安全精進措施」。

交通部表示目前不宜全面取消強制待轉,而是改採因地制

宜的配套措施。未來路口將會分為兩種處理方式:

只要路口條件許可,且設有左轉專用道與左轉保護時相

(獨立左轉綠燈),交通部將與各縣市政府合作,逐步開

放機車直接左轉,不用再強制待轉。

環境複雜、車速快、或沒有號誌保護(無左轉綠燈)的路

口,仍維持兩段式左轉。

由此可見,台灣交通正從「以車為本」轉型為「以人為本」

。但目前各縣市執行程度不一,過程中需要修改交通號誌

、標示、宣導都需要經費。機車待轉已養數十年,想要改

?急不得。



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