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你是否覺得台灣的交通出現相當大的問題？
即便自己沒有違規，也要擔心他人違規肇事
，害自己遭受池魚之殃，這便是台灣目前的
交通狀況，根據交通部道安會的統計資料顯
示，111年全年的死傷數都比110年來的高，
其中意外死亡人數達到3,085人(以30日內交
通意外死亡才列入統計)，是民國102年以來
的新高，並且在傷亡人數統計上，比前年增
加約4%，顯見這幾年來的交通沒有正面的改
善。
仔細了解數據，在機車事故死亡人數達到1,
954人，受傷38萬多人，是車種事故死傷數
第一，而行人則是死亡數394人、受傷16,75
7人，是傷亡中排名第二，第三名的汽車死亡
人數272人、受傷23,725人。
看到台灣每年要死3,000多個用路人，網友不
禁感嘆到，台灣的交通真的非常爛，違規人太
多、規劃也差，如果要從違規人的行為開始糾
正應該會簡單很多，就以現行法規的規定，對
違規者處罰加倍，累犯繼續加成罰則，罰款增
加對國庫也有好處，並表示：「現在不要再拍
甚麼廣告了，前陣子外國人出來喊兩句就開始
重視了，反觀國人死這麼多還沒在關心的，是
該認真為交通做點事情了吧？」
下方網友嘲諷到，台灣似乎不管因為交通死亡
多少人都不重要，重要的是要死對人，如果是
高官，肯定立刻改善，並表示：「不是多或少
的問題，是有沒有死了重要的人。」、「要撞
到高官自己人吧？不然怎麼可能改？」、「除
非撞到有國際地位的外國人吧？」、「外國人
或立委任一個被撞到才會改吧？小老百姓死千
萬都沒關係！」、「看起來…是沒救了…」、
「死對人一個就夠了？」、「選舉啦！沒空！
」、「台灣機車猴太多。」、「確實是機車猴
太多，機車造成死亡的機率是小客車的1.12倍
！」
以數據來看，在機車的死傷數確實較其他交通
工具來的高，但是機車因為本來就不如汽車一
般有板金保護，加上機車的車口數高達千萬部
，還因為機車的路權不完整，傷亡數字自然比
較多。而行人更是馬路上最弱勢的族群，汽、
機車橫衝直撞或不禮讓行人，都有可能使行人
受到傷害，然而政府目前仍舊沒有針對這些相
對弱勢的用路人，施以完整的道路規劃保護，
反而在某些路段設計禁行機車，導致與右轉車
車流交織，甚至行人方面無實體人行道等。所
以以台灣現在的交通環境，想要擺脫高死傷率
，可能還需要一套全國統一的規範，讓行人有
人行道，機車不再每天冒險走崎嶇的專用道路
，才能避免死傷率繼續上漲。
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