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台灣以機車作為主要交通工具的人數眾多,機車
密度高居亞洲之冠,平均每2個台灣人就有1人有
機車。
交通尖峰時期的「機車瀑布」,還一度成為外國
人眼中的奇景。
然而,不少機車族都能明顯感受到,近年來機車
的價格越來越高,對此感到無奈和不解,也有網
友感嘆,就是因為覺得機車太高,導致後來自己
「寧願騎腳踏車」。
現在根本是萬物齊漲唯獨薪資低:「任何東西都
越來越貴,只有薪資越來越便宜。」還有人則分
析,正是因為台灣騎機車的人多,所以價格才降
不下來:「因為需求大啊,機車廠商沒理由把好
賣的東西降價」、「在台灣,越多人買的東西越
貴」。
此外,也有網友從經濟面仔細分析,指出台灣機
車價格上漲的原因,不外乎受到「貨物稅」與「
環保法規」的影響:「國產車內銷要加上17%的
貨物稅及5%的營業稅,因此機車業者必須拉抬機
車車價,才導致這個不公平的怪現狀」、「政府
推動電動機車相關政策補助,燃油機車原有補助
跟環保政策也改變,這都影響到商家業者利潤,
費用自然轉嫁到消費者身上。」
據了解,根據《貨物稅條例》第12條規定,只要
是機車,包括機器腳踏車、機動腳踏兩用車等,
都須從價徵收17%的貨物稅。
七期環保法規則是測驗機車在怠速狀態下的一氧
化碳(CO)濃度,以及行車狀態下的CO及氮氧
化物等各項排氣污染標準,目的是為改善空氣品
質與減碳。這兩種因素相加之下,導致機車的價
格和以往相較高出許多。
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