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電動機車是趨勢，但最主要還是希望能解決空氣

汙染問題，政府就預計要在2030年完成35%新

售機車電動化，但過去一年，新電動機車掛牌數

量年增率卻不起色，原來是跟政府的補助方案有

關。

若沒有長遠、明確的政策目標，也就沒有穩定的

產業環境可供依循，電動機車業者坦言，這會讓

生產端及消費者都很難有信心。

為了緩解空汙，世界各國訂定禁售燃油機車目標

，台灣也預計2030年完成35%新售機車電動化，

但中央政策搖擺，過去兩年，環保署同時補助電

動機車及燃油機車，讓電動機車新掛牌年增率瞬

間腰斬，從2019年的18.68%，掉到2020年的9.

58%，地方加碼補助後，2021年微幅成長來到1

1.62%。

減碳、減空汙不能只淪為口號，運具電動化勢在

必行，如何降低民眾進入門檻，成為政府的最後

一哩路。

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