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電動機車是趨勢,但最主要還是希望能解決空氣
汙染問題,政府就預計要在2030年完成35%新
售機車電動化,但過去一年,新電動機車掛牌數
量年增率卻不起色,原來是跟政府的補助方案有
關。
若沒有長遠、明確的政策目標,也就沒有穩定的
產業環境可供依循,電動機車業者坦言,這會讓
生產端及消費者都很難有信心。
為了緩解空汙,世界各國訂定禁售燃油機車目標
,台灣也預計2030年完成35%新售機車電動化,
但中央政策搖擺,過去兩年,環保署同時補助電
動機車及燃油機車,讓電動機車新掛牌年增率瞬
間腰斬,從2019年的18.68%,掉到2020年的9.
58%,地方加碼補助後,2021年微幅成長來到1
1.62%。
減碳、減空汙不能只淪為口號,運具電動化勢在
必行,如何降低民眾進入門檻,成為政府的最後
一哩路。
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