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共享、租賃、物流宅配業者響應政策，積極擴大採用電動機車，

卻因經濟部預算不足，技術性卡關業者購車補助申請，台灣兩大

共享業者今年底前將電動機車車隊拓展至萬輛以上目標恐難達陣。

業者質疑經部購車補助只核個人、不給法人，明顯有選票考量。

台灣電動機車銷量快速成長，各方預估今年電動機車銷售將倍增

至15萬輛之際，經部卻僅僅編列4億元的購車補助預算，導致今年

才過了四個月，就出現見底的窘狀，儘管緊急挪用充換電站補助預

算救火，但杯水車薪，市場預估最快7月又不夠了。

原本也享有經部補助的法人購電動機車，更遭經部預算編列不足的

失誤波及。

業者透露，4月以來送入經部審查的法人電動機車購車補助計畫，

均遭「擱置」，包括共享、物流業者新購電動機車領牌數字幾乎「

掛零」。

業者認為，一般民眾機車每天平均使用時間不到兩小時、騎乘距離

不到20公里，反觀物流宅配業用車，或是共享、租賃業者的車輛，

每日使用時間、騎乘距離遠大於一般民眾，更應該作為優先補助換

用電動機車的對象，對於節能減碳、改善空氣汙染的效益更大、更

明顯，提醒政府在下決策時，除討好選民，更要有長遠發展的思維。

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