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全球電動汽機車趨勢方興未艾，電動二輪機車的普及率，更是
神速推進。
而向來有機車王國之稱的台灣，因產業鏈完整，加上政策鼓勵
，電動機車市占，近二年來快速成長，今年更可望突破一成，
成效非凡，甚至還吸引各國來台取經。
逆風一、政策急轉彎，2035燃油機車落日條款喊卡！
由前行政院長賴清德拍版定案的「2035年禁售燃油機車」，原
訂2020年起，將以每年限縮5%，約5萬輛燃油機車牌發放的方
式達標。
然蘇揆上台後，計畫暫緩執行的傳言未斷。五月初，經濟部長
出席公開活動受訪，證實計畫喊卡，未來燃油機車與電動機車
發展，將交由市場機制決定。
逆風二、補助彈藥庫見底，失去誘因，買氣恐急凍？
政府原編列6.06億預算用於電動機車補助，未料，4月已用罄，
雖經濟部緊急追加1.74億補助款，然業界預料，杯水車薪，頂
多只能撐到七月。
去年，政府吹響產業轉型戰爭號角，卻在上戰場時，驚傳彈藥
庫見底！業界一片譁然！
沒了補助款，造價成本比傳統燃油機車還貴的電動機車，對荷
包斤斤計較的機車族，難有購買誘因。
而這場產業革命的戰爭，還能打下去？這也讓今年打算推出電
動機車的廠商，面臨「要冒風險讓新機車上市，還是暫緩？」
的騎虎難下處境。
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