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全球電動汽機車趨勢方興未艾,電動二輪機車的普及率,更是
神速推進。
而向來有機車王國之稱的台灣,因產業鏈完整,加上政策鼓勵
,電動機車市占,近二年來快速成長,今年更可望突破一成,
成效非凡,甚至還吸引各國來台取經。
逆風一、政策急轉彎,2035燃油機車落日條款喊卡!
由前行政院長賴清德拍版定案的「2035年禁售燃油機車」,原
訂2020年起,將以每年限縮5%,約5萬輛燃油機車牌發放的方
式達標。
然蘇揆上台後,計畫暫緩執行的傳言未斷。五月初,經濟部長
出席公開活動受訪,證實計畫喊卡,未來燃油機車與電動機車
發展,將交由市場機制決定。
逆風二、補助彈藥庫見底,失去誘因,買氣恐急凍?
政府原編列6.06億預算用於電動機車補助,未料,4月已用罄,
雖經濟部緊急追加1.74億補助款,然業界預料,杯水車薪,頂
多只能撐到七月。
去年,政府吹響產業轉型戰爭號角,卻在上戰場時,驚傳彈藥
庫見底!業界一片譁然!
沒了補助款,造價成本比傳統燃油機車還貴的電動機車,對荷
包斤斤計較的機車族,難有購買誘因。
而這場產業革命的戰爭,還能打下去?這也讓今年打算推出電
動機車的廠商,面臨「要冒風險讓新機車上市,還是暫緩?」
的騎虎難下處境。
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