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特斯拉推出自動駕駛，在國外寬又筆直的道路上效果好，但來到台灣遇到

汽機車車多、紅綠燈也多的市區，汽車達人說自駕系統無法辨識紅綠燈，

得由駕駛來判斷，遇到突然竄出機車也沒辦法及時反應，得有30到50公尺

的偵測距離，因此想要完全放手讓汽車自己駕駛，恐怕沒這麼簡單。

汽車達人連先生：「塞車一定都要手駕啦，紅綠燈它是沒辦法辨識的，機

車族會鑽來鑽去，突然竄出的車輛它沒辦法立即停止嗎，大概是間隔30到

50公尺。」

網路上也有不少車友們的試駕影片，但其實，自駕還有分階段，其中一二

三階段駕駛的手不能離開方向盤，第四階段才可以完全不用動手，但不是

標準配備，而是需要以10萬元加購的選配，不是每一輛都有。

去年七月份高雄就曾發生疑似首輛特斯拉的車禍意外，當時駕駛在高速行

駛下，遇到車輛迴轉，反應不及衝撞騎樓，但車商推出的自駕功能，是否

能應付市區多變的突發事件，仍是駕駛們最關心的問題。

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