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今年11月才在國內發表的瑪莎拉蒂Ghibli中型跑房車小改款，全
現《蘋果》副刊獨家取得試駕機會，進行最大馬力350匹、Ghibl
i GranSport車型的國內首度路試。目前業者針對Ghibli小改款先
導入4種車型，依序為378萬元起的Ghibli Diesel、378萬元起的G
hibli Elite、450萬元起的GranSport及528萬元起的Ghibli S Q4
做為試駕車的小改款Ghibli GranSport，其實就是小改前的Ghibli
汽油入門版，只是依配備等級分成入門的Elite及以運動風格為導向
的試駕主角GranSport；而明年則將再導入標榜豪華風格的GranL
usso車型。由於試駕車型與小改前相比、在機械結構上原廠並沒有
來就是感受不同。這次Ghibli不僅轉向回饋更佳，車頭的循跡性、
的20吋胎圈外，原來在ESP車身穩定系統之下、新增一套IVC底盤整
合系統，車輛可依重心變化等繁複因素讓標配的Skyhook電子懸吊
得不佩服，即使在電控系統介入下，駕駛者也不易察覺當中變化，整
不過在ESP解除下，駕駛者若欲進行燒胎、甩尾等高級駕駛技巧時，
引擎將採取限制轉速干預，對於喜好駕駛自主性較高的駕駛者而言，
多少有點干擾。 相比競爭對手而言，Ghibli GranSport的硬體規格
不算特別強，但駕馭感受依舊讓人感到歡快。就從這一具來自法拉利
打造的3.0升V6雙渦輪增壓引擎說起，它的帳面數據不特別漂亮，但
輸出感受卻十分線性飽滿，更棒的是經過特調的排氣系統，總是「未
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