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很多人說來自英國的Mini早已不「迷你」。的確看著新一代Coun

tryman的「龐大」身形，確實很難再說它「迷你」，然而有著輕

度越野能力和高度實用性的它，卻是市場上最受歡迎的「迷你」

車系。

因此原廠為展現未來方向，特別在這一代新車推出該品牌首款量產

插電式油電車—Mini Cooper S E Countryman。 先前在英國試駕

全新一代Mini Cooper S Countryman時，它帶給我的最大印象就

是整體行路質感變得更精緻，因為換上全新世代底盤，它的懸吊反

應變得更柔韌、遭遇鄉間爛路不再有前代的後軸衝擊感。

今天試駕的這一部Mini Cooper S E Countryman，它依然保留上

述優點，但讓我更驚艷的是它的操控性變得更精彩。

追究之下，主要是因為換上1.5升三缸引擎，車頭負累更少、轉向更

輕快，加上車後下方配置驅動馬達的電池，因此重心更低、配重更平

均；如此一來，跑起彎道來的趣味性更高，讓人一時之間難以相信這

是一部小型油電跨界休旅所呈現出的操駕感。

當然，在面對低抓力路面時，車上專屬的ALL4四驅系統可精準快速

切換牽引力，爛路行走頗輕鬆，若要在野地撒野，它還是可以配合。

回到最重要的動力部分，這具三缸引擎在低速時雖些微乏力，但獨特

的運轉爽脆感加上油電系統介入後，強勁的中段爆發力宛如鋼砲般一

點也不容小覷；然而油電接合中並沒有絲毫突兀感，可見該系統發展

之成熟。總結來說，這部Mini旗下首款正式量產油電車，兼顧實用與

玩趣，同時環保又節能，不過它的車價並不便宜，花費216萬元購買

一部走在時代尖端的油電小休旅，除了要克服不少心理障礙外，也不

得不擔心後續維修與轉手問題，不過業者針對車上的鋰電池提供了6

年或10萬公里的保固。

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