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儘管國內車市前景未明，性能跑車仍吸引死忠車迷支持，台灣

賓士（M-Benz）要價1038萬元的GTR，未上市已接單逾20張

；和泰車5月底導入LEXUS轎跑LC，不到2個月，在台50台配

額售罄，單一車款貢獻近3億元營收。

台灣奧迪去年導入AUDI R8，車價999萬元起跳，上市前同樣

即接獲逾10張訂單，1年來接單已近30張。 配合AMG 50周年

活動，台灣賓士昨發表全新GTR性能跑車，儘管要價高達1038

萬元起，不過上市前，已吸引不少車主下單，目前接單已破20張

，在今年車市前景未明的氛圍下，表現更顯亮眼。

台灣賓士主管表示，GTR同樣承襲AMG GT車系源自賽道適用街

道之定位，不過是家族中，最接近賽道風格的代表，也可說是品

牌家族當中，以最高比例移植賽道精髓的道路版跑車。

台灣奧迪去年導入AUDI R8，採取接單引進的銷售模式，車價99

9萬元起跳，上市前同樣即接獲逾10張訂單，1年來接單已近30張

，且多為1108萬元的高價Plus版本。台灣奧迪主管分析，此一現

象顯示高價性能車市場，相對不受價格影響，車主更在意的是車

子的性能表現、品質豪華度等，才是選擇關鍵。 

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