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騰訊網報導,隨著新能源汽車不斷普及,全球發生召回事件也呈現出

日益升高的趨勢,根據大陸電動汽車時代網統計,近5年新能源汽車

召回事件,發現共有12款品牌車型出現召回,且車輛總數達336892

輛。

統計顯示,自2014年1月至今年4月,特斯拉Model S有3次召回,合

計召回數量高達24.2萬輛;寶馬i3增程版召回19130輛,日產Leaf召

回46859輛,其他如大眾e-Golf、騰勢、一汽紅旗H7 PHEV、豐田M

irai氫燃料電池車、三菱i-Mi EV等也都有召回事件。

在召回原因方面,主要涉及電池系統問題、電機熄火、油箱通風管布

置不合理、刹車存在問題、安全氣囊問題、安全帶問題、轉向助力問

題、座椅支架問題、冷卻風扇故障等。

在北京車展期間,特斯拉推出旗下3款車型Model S、Model X及Mode

l 3,其中Model 3是首次在亞洲展出,然而這依然沒能掩蓋其Model S

召回事件帶來的影響,因動力轉向系統存在故障,全球召回12.3萬輛M

odel S,光中國市場Model S就達8898輛,這一事件是特斯拉迄今最大

規模召回,相當於該公司累計銷量的4成以上,之前,特斯拉還曾因車

輛前排安全帶問題召回9萬輛,因充電器或壁式插座介面問題而召回2.9

萬輛。同樣,在北京車展期間,全球賣的最好的日產Leaf也有展出,然

而,在2016年3月,日產曾因可能存在的刹車問題,召回46859輛2013

至2015年款Leaf,原因在極端寒冷環境中,Leaf可能出現刹車困難現象。

其實,近年來新能源汽車在使用過程中出現的問題遠不止這些,只是沒

有被重視,甚至有些車型在連續出現問題下,也得不到廠商的回應。

據統計,在近年來媒體曝光的中國純電動汽車使用中,最常出現的問題

是自燃,又以充電過程中出現自燃的情況居多,但在這些事件的背後,

車輛所存在的問題很少被公布,也並沒有針對零部件問題進行召回,大

多數情況下,這些問題被歸咎為消費者使用不規範,甚至是原因不明!

因此,隨著新能源汽車應用規模不斷提升,除了產品品質、配套設施之

外,產品安全和售後服務也應成為車廠關注的重點,因為安全才是最核

心的問題。

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