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國道開放紅牌重機上路有譜。交通部本月中將
邀相關單位研議試辦方案,初步規劃將訂出肇
事率等3項觀察指標,若紅牌重機在12個月觀
察期內達標,交通部傾向在台中國道4號與台
南國道8號試辦上路,一旦肇事偏高就立刻收
回國道路權。
重機騎士一片叫好,地方政府則表態反對開放
。交通部預計月中再邀相關單位和重機團體研
議,並擬鎖定交通量和肇事率低的國4和國8試
辦紅牌重機上路,前提是紅牌重機在12個月觀
察期內,肇事率和違規率等指標考核表現須達
標。
國1、2、3、5、6及10因常車多壅塞,加上國5
和國6都有長隧道易肇事,因此不納入。
統計2008年至去年,紅牌重機超速違規12萬20
95件,平均年增率約14%;另大型重機現已可行
駛快速公路,紅牌重機常見違規樣態為行駛路肩、
違規超車及超速。
交通部規劃擬定安全評估、秩序評估及行為面向
指標,觀察紅牌重機12個月平均肇事率、違規率
等,達標就可公告開放時程及優先試辦國道;若
試辦前2年,紅牌重機肇事或違規率超標,或在試
辦路段連3個月發生3件以上死亡事故,即停辦檢討。
試辦1年後也將檢討,供決策參考。
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